Das Finanzministerium will daher ab 2014 die Hauhaltssünder per Gesetz mit fünf Prozent weniger Zuschüsse bestrafen. "Das hilft vielleicht den Gemeinden, die jetzt beginnen, ihre Schulden abzubauen. Bei anderen Gemeinden aber ist es schon zu spät, sie müssten eigentlich unter Zwangsverwaltung gestellt werden und möglicherweise sogar Insolvenz anmelden. Das sind Gemeinden, die sich selbst nicht mehr helfen können und deswegen langfristig vor dem Untergang stehen“ erklärt dazu der Vorsitzende des Verbandes der Städte und Gemeinden, Dan Jiranek gegenüber Radio Prag. Ein Teil der Verschuldungen resultiert aus Konzeptionsfehlern bei Investitionen, wo Subventionen zurückgefordert wurden, die dann ein Loch in die Gemeindekassen rissen. Als Falle stellten sich offensichtlich auch die Förderungen der EU für viele Gemeinden dar. Der stellvertretenden Finanzministers Jan Zikl sieht einen Teil der Probleme in der Vorfinanzierung europäischer Projekte und glaubt, wenn die Projekte endgültig realisiert sind und die EU-Gelder eintreffen, sehe es wieder rosiger aus. Dieser Meinung kann sich Dan Jiranek keinesfalls anschließen und meint laut Radio Prag: "Es kommen noch die europäischen Zuschüsse hinzu, die von den Gemeinden oft falsch eingesetzt werden, weil sie die komplizierten Vorschriften meist nicht verstehen. Dann müssen sie das Geld zurückerstatten, nicht selten mit Zinsen. Und das wird sich auch in Zukunft nicht bessern, sollten diese Vorschriften so kompliziert bleiben.“ Erschwerend kommt noch die anhaltende Rezession dazu, bemerkt Jiranek weiter. Etwas Hoffnung besteht jedoch für die Gemeinden und Kleinstädte. Sie bekommen nach neuem Gesetz 480 Millionen mehr. Gelder die von den 4 größten Städten umtransferiert wurden.

Ab 2014: Mit dem CD-Railjet von Graz über Wien nach Prag

Ab Dezember 2014 ist ein Zwei-Stunden- Takt für die Strecke von Graz über Wien nach Prag mit Railjets geplant. Insgesamt werden drei ÖBB-railjets und sieben Railjets der Tschechischen Bahnen (CD) die Strecke von Graz nach Prag über den Wiener Hauptbahnhof bedienen. Zusätzlich setzen die ÖBB Railjets für die Strecke von Wien nach Graz ein, wodurch der seit April 2012 mit Railjet angebotene Stundentakt weiterhin bestehen bleibt.

Durch den Einsatz des Railjets auf der Strecke von Wien nach Prag soll der Reisekomfort für die Fahrgäste in Österreich und in Tschechien gesteigert werden. Schnelligkeit, Komfort, Design und Umweltfreundlichkeit zeichnen die Garnituren aus. "Das Erfolgsprodukt Railjet und die gute Zusammenarbeit mit Siemens und den ÖBB optimieren nicht nur die Verbindung zwischen Österreich und Tschechien, sondern ermöglichen eine enorme Qualitätsverbesserung des Reisens für die tschechischen Kunden", so Petr Zaluda, Vorstandsvorsitzender der Tschechischen Bahnen.